下午四点，京城刮起了阵阵冷风。

    即将进入十一月份，天气也开始在降温，不过街上仍显得人流如梭。

    京栋公司在京城建成的大型智能化物流中心，这是用他们以前才新建成还没有投入使用的配送中心改造而来的。

    不过即便是进行过改造，其规模也是相当大。

    四点二十左右，物流中心驶来了一支车队，这处物流中心的主要负责人专程在这里等候。

    车队在物流中心停下之后，刘总先行下来，并为徐然介绍了此处智能化仓储物流中心的负责人。

    徐然和对方也未作多少寒暄，便跟着刘总进入了这处物流中心。

    不过当徐然才进入到这座物流中心的建筑设施里以后，首先映入眼帘的便是便是一棵巨大的树状结构的设施。

    这颗‘巨树’大约有十米高，几乎要顶到穹顶，分叉众多，密密麻麻的不知道有多少条，但却并不显得杂乱，非常有秩序条理分布。

    其实，这是一个大型的分拣设施的主体，但却进行了这样的设计，挺别出心裁的。

    刘总带着徐然走到巨树的附近，徐然就看到这颗巨树的分个分叉的关节位置，都有一台专门为其设计安装的工业机器人。

    那些机器人拥有多条机械臂，每条机械壁上都带着扫描设施。

    现在，这颗巨树正处于工作状态。

    每当有包裹被送进那巨树的主干部位以后，那里会进行了一次扫描，然后机器人会将扫描过的包裹分拣出来分配到不同的分叉关节处。

    而到了分叉关节处以后，那里的机器人会再次进行一次扫描，然后又分拣送到不同的分支，那些包裹就会随着这些分支被传送到各个不同的部位，那里也有专门的机器人进行分拣并开始统一打包。

    经刘总介绍，这巨树的主体与智网平台互联，也属于人工智能管理，主要是以点对面的多向性。

    而每个分叉节点，其实代表的是一个区域的配送中心，也代表一个大区域，当包裹被机器人扫码送到这些大区域之后，然后再进行一次分拣，再传送到其它分支的代表的小区域。

    就好比a区有一个大型配送中心，当包裹被扫描到属于a区以后，就会被分拣到a区，然后a区再进行一次扫描判定这是属于a1区配送点，于是再进行细化分派。

    这些步骤都是由人工智能控制和机器人配合完成，比原来的分拣设施更加高效。

    而包裹被分派到细化后的小区域以后，小区域中那些被聚拢起来的包裹就会被机器人统一搬运到一个特制的货箱当中。

    这个货箱也不和一般的货箱一样，他也是属于电子设备构成，里面有许多如同抽屉格子状的设施，大小不一，根据包裹的大小不同规格，会被机器人分别送到不同的格子当中。

    当货箱当中装载了包裹之后，机器人会将其搬运进早就等候在那里的卡车当中运走。

    而这些过程，全程都是由机器人来完成，即便使用人工，也只在这里盯着，保证一些环节不会出现大的错误。

    徐然走到一处分属于朝阳区的分拣点跟前，就见那里已经装好了一卡车的包裹。

    他走到卡车跟前，就见卡车之中有人，那人并没有专注于卡车的驾驶，只是拿着一个平板在上面进行操作。

    刘总走了过来，让那位员工下了车，并将平板要了过来，就见那也是一个连接着智网的终端管理平台，上面罗列的都是这卡车当中分配的所有包裹的货单信息。

    经介绍，这一卡车的包裹要送到朝阳区各个不同地方的服务站或小区快递包裹处，这个平台会以距离远近进行优先原则分配。

    每到一地，因为有整个人工智能进行定位监控，到达有包裹所属的区域以后，平板上的终端系统会发出信息和语音提示，同时也会将包裹信息发送给用户接收。

    当车辆抵达目标地以后，货箱当中相应的抽屉就会将包裹自动弹了出来，如果用户出来接收，那么负责这辆车的人就会完成包裹签字交接，如果未见用户接收，那么负责人就会把包裹送到服务点或住户小区的快递存放点，非常的快捷。

    而这个环节，最主要的是节省了送快递的人员到用户这一环在车中寻找用户包裹的时间，比以往传统的送快递的方式将更高效，更快捷。

    不过这些都是旁枝末节，已经到了用户终端的环节了。

    徐然主要了解了下在大小区域配送的这个环节。

    刘总介绍，如果是跨省份的快递业务，包裹到达该省份会由代理商接收，合作代理商那里也会加入到智网的人工智能管理系统当中，无论接收，还是要运送到京城的包裹，那里同样也会进行一次智能自动化分拣，然后统一进行运输作业。

    徐然在将整个流程作了大概的了解之后，虽然觉得这其中有些细节流程也可以省略细化，但他也并没有提出来。

    随即，他也没有再继续参观，去到物流中心的办公室以后，徐然询问了下刘总接下来的计划。

    既然在京城周边地试建立的这套智能化的物流体系已经初步取得了成效，并获得了成功，同时物流的运作效率大大提升，那么刘总接下来将打算以京城为核心，呈纵向结构的方式逐步向外扩散。

    另外，刘总还打算在全国建立八个大型的全智能自动化仓储物流中心，再加上以前建立的物流体系的配合，先行提升各大一线城市周边地区的物流的运转效率，然后再逐年向其它不发达省份扩散。

    刘总说出了他的计划之后，徐然盘算了下。

    要建成八个大型的全智能自动的仓储物流中心，那么以京城这边的成功范例为模板的话，所需要的机器人数量将会呈几何位数的大幅提升，同时对于全新的智能卡车，以及电子货箱的需求量，也同样会加大。

    对智能卡车，以及电子货箱这些，自然会有建林汽车公司，以及恒飞电子那边去操心。

    徐然这边主要是配套的人工智能与订制机器人。

    以江城那边的机器人公司的产能，除了目前推出的几种型号正在市场上热销的订制机器人品牌以外，仅只是京栋公司这笔订单，就需要徐然加大机器人产业的拓展。

    不过徐然对此早有预料，他上次在材料行业的事情落实之后，就派了李如红和刘为坤在申城和杭城两地考察那里的机器人产业基地，这件事也颇受两地政府重视，都在争取这笔投资。

    看来，这件事要尽快落实了。想和更多志同道合的人一起聊《{?$article_title?}》，微信关注“优读文学 ”，聊人生，寻知己~