迎着众人期待的目光，陈耕肯定的点头：“是的，这次新增的产能，主要是5AT自动变速箱。”
    “太好了！”
    “竟然真的是5AT！”
    “这下子咱们也算是有5AT可以用了……”
    …………
    听陈耕亲口确认了这次引入华夏的自动变速箱是5AT，与会的各家车企的负责人顿时议论纷纷，一个个开心不已。
    也不怪大家这么开心，实在是这一年多来，AMC靠着“高人一档”这个宣传口号，将5AT打造成了中高级车型的必选，在AMC持续不断的宣传下，现在，华夏的汽车消费者们已经接受了“一个车的档位数量越多就越高级”的说法，这也不怪用户们能够接受这个说法，看看国内现在正在销售的几款高级轿车的变速箱的档位数量吧：
    宝马7系，配备的是6AT自动变速箱；
    AMC的Lexus LS轿车，配备的是6AT；
    而奔驰S级轿车，甚至还在用5AT。
    至于其他的进口轿车，比如日产公爵、丰田佳美等等车型，全部是4AT，既然宝马7系这种大型豪华轿车的自动变速箱的档位数量就是比公爵、佳美等车型的档位数量高，这说明了什么？不正好说明了车型的高级程度是与自动变速箱的档位数量挂钩的么？
    在这种情况下，新世纪、CRV、君越等AMC旗下的车型的热销和受到市场的追捧，也就成了理所当然的，现在听陈耕说商飞动力会引入5AT，大家自然高兴的厉害。
    但在开心的同时，大家也避免想的更多%
    尹总举了举手，向陈耕问道：“陈先生，不知道贵集团的这个5AT变速箱的价格，相比于4AT变速箱会上涨多少？”
    对啊！
    大家这才反应过来，随即齐刷刷的望着陈耕，5AT自动变速箱的采购价肯定会比4AT自动变速箱的采购价贵，这个是必然的，谁让5AT变速箱的技术含量更高呢，但问题是，5AT会比4AT贵多少？
    这才是重点。
    如果贵的太多，那可就是大问题了。
    “尹总问了个好问题啊，我相信大家对这个问题也非常关心，”陈耕微微颔首，对于有人问出这个问题，他并没有感到意外，也没有跟大家绕圈子：“我这么跟大家说吧，相比于4AT，5AT的价格涨幅不会超过30%。
    另外，随着生产规模的扩大和新技术、新材料的应用，在未来? 5AT自动变速箱的价格还会逐年下降。”
    5AT比4AT最多只贵30%？
    这个价格可真的是太出乎众人的意料了，不少人的脸上顿时就是抑制不住的喜色，因为就在刚刚尹总开口之前? 大家都还下意识的觉得商飞动力的5AT肯定不会便宜? 价格至少也要比4AT贵50%.
    千万不要觉得这个价格很离谱? 在座的汽车生产企业的领导，有一个算一个，谁不想要自动变速箱啊? 大家早就和爱信精机、采埃孚等自动变速箱供应商联系过了? 但不管是爱信精机还是采埃孚，他们的报价简直离谱，而且附加一系列苛刻的条件！
    比如爱信精机给尹总开出来的条件是? 年采购量不低于三万台? 4AT和5AT的比例是4:1? 且5AT的价格比4AT贵了70%！
    看看? 就这么离谱? 你买4台4AT变速箱? 才出售给你一台5AT变速箱，假设4AT变速箱是一万一台的话，那么5AT就是17000！
    就这么离谱，但你以为这样就结束了？还早的很呢，后面还有好几页的各种免责条款、不可抗力条款? 总之? 就是爱信精机可以用各种条件卡你的变速箱供应? 而且还不用付出任何代价。
    你觉得这样的条件就算是过分了？
    还早得很呢? 再去看看采埃孚的条件，采埃孚的条件和报价不但更离谱，而且要求你上来先交10000台变速箱的采购金作为“保证金”！
    为什么要交保证金？
    采埃孚的理由很强大? 不管因为什么原因，只要你们违约，我们就启动保证金条款——至于各种不可控力？不好意思，这是给我们的，不是给你们的。
    所以事实就是，在和采埃孚、爱信精机接触了一下之后，国内的这些汽车制造企业的负责人们才知道谁对他们最好，自然，在听说5at只比4at贵30%之后，一个个都激动的厉害，如果不是顾忌着有大领导在场，估计他们当场就要和陈耕签订供货合同了。
    “那陈总，自动变速箱这一块我们能够入股吗？”华晨的齐玉敏再次问道。
    这话一出口，大家再次竖起了耳朵。
    虽然大家都不认为陈耕会答应，但大家心里多多少少的还是有点期待：万一呢？
    在众人期待的目光的注视下，陈耕竟然点头了：“可以。”
    “真的可以？”齐玉敏没想到陈耕竟然答应了，他一时间竟然没反应过来，愣了一下才不敢置信的再次向陈耕确认：“陈先生，您同意了？”
    不止是齐玉敏，在场的人，有一个算一个，全都一脸的震惊，谁都没想到陈耕居然会开这倒口子。
    “我为什么不同意？”看到齐玉敏的样子，陈耕笑了：“既然说到了这个，那我也给大家说一下商飞动力下一步的规划：商飞动力下一步将进行拆分重组，拆分之后的商飞动力将组建成商飞动力和商飞精密传动两家独立子公司，这两家公司都接受各家合作单位的注资入股。
    但有些话我提前给大家说明白，不管是商飞动力还是商飞精密传动，最多都只会拿出15%的股份来接受入股，并且单一股东得持股比例不得超过3%。”
    陈耕的话有些苛刻，单一股东的入股比例不得超过3%？这点股份有毛线的意思？
    在众人确实立刻明白了陈耕这个决定背后的意思：商飞动力不缺钱，他之所以接受大家的注资入股，其实就是让大家在今后的变速箱供应方面安心、放心。
    毕竟，只要成为了公司的股东，大家就是一家人了，自然就不会在变速箱的供应上故意卡大家的脖子，至于大家的供应份额，这个只要提前商量好就是了，到时候严格按照寄合同来执行就是，这样对大家都好。