第37章 移民和牲畜
    刘彪乘坐一艘蒸汽帆船，再次来到了澳洲大陆最南端，再次进入了去年来过的海湾。
    蒸汽帆船在海湾底部下锚，刘彪安排一营第一连、第二连、三连先上岸。
    留下三连在海湾底部驻守，建设临时的驻防营地。
    让第二连穿过海湾北部的山谷，去探索山脉北部的平原，主要探明平原上那条河流的走向。
    观察和记录平原与河流周围的植被情况，分析适合耕种的土地有多少，适合放牧的土地又有多大范围。
    刘彪则是亲自带领第一连探索西部山脉，实际上直奔自己上次发现天然金矿石的山坡。
    曹振东和刘彪为了尽快“发现”金矿，让这艘蒸汽帆船放下一营的三个连后，带着第四连继续向西。
    刘彪给四连安排的任务是去勘探海湾西部平原的情况。
    现在刘彪的一连任务已经是向西了，那就用船把四连尽可能往西送一程，这个任务安排也很合理。
    蒸汽帆船送完四连回来，再次来到海湾入口处的时候，刘彪已经带着自己的发现回来了。
    刘彪让人在海湾入口挥舞旗帜，要求帆船在这里再次暂停一下。
    然后刘彪再次爬上了蒸汽帆船，找到了船长。
    刘彪拿出一粒金矿石，异常“惊喜”的说明，海湾西北部一百多公里外的山脚下，可能会有大型金矿。
    希望船长返程的时候直接把消息带回去。
    船长当然是异常惊喜的接收了金矿石和报告，表示会尽快把消息送回本土。
    然后船长与刘彪道别，指挥蒸汽帆船向北航行。
    再次回到预定王都所在山谷附近的时候，船长发现另外三艘帆船已经不在这里了。
    船长准备去向曹振东道别，并询问另外三艘船的情况。
    结果就从曹振东这里得到了另一个好消息。
    吴王都北发现了大规模煤矿。
    随后，曹振东亲自押解着一百多个昆仑奴，登上了这艘从南部海湾归来的蒸汽帆船。
    曹振东让蒸汽帆船押送这些新捕到的昆仑奴，去北河谷地的煤田干活。
    曹振东这时候还兼着提督的差遣，第一批抵达的两千多名士兵和军官以及水手，全都受曹振东节制。
    船长本身是非常的意外而又惊喜，也不敢怠慢曹振东的命令，马上载着这些昆仑奴北上了。
    知道这里有煤了，所以船长放开了蒸汽机航行，第二天就抵达了吴王都北河口。
    大部分二营的士兵和三艘船的水手，在山谷里面挖了一个多月的煤。
    然后才逐步用五营抓回来的昆仑奴接班。
    二营的士兵和水手们开始主要负责现场监工和撑船运煤。
    护送刘彪的蒸汽帆船把新捕的昆仑奴送进矿场，最后一批还在干活的大明士兵也解放了。
    矿场工作的昆仑奴已经达到了五百人。
    五天之后，四艘蒸汽帆船补充了煤炭，带着两个好消息一起返航。
    四艘船回到帝汶岛附近后，安排一艘蒸汽帆船北上，把金矿和煤矿的消息送往京师。
    另外三艘蒸汽帆船留下来，在当地往返拖带其他普通帆船，载着普通移民过通过无风和逆流带。
    第一批普通移民赶到王都营地之后，曹振东立刻让移民中的民兵去看管昆仑奴挖煤。
    更多的移民抵达后，曹振东把建房和种田的任务也转给了移民。
    把尽可能多的正规军都调出来。
    留下一个营的正规军在营地驻扎，维持营地的治安和秩序，并充当军官训练民兵和移民。
    大部分的正规军去执行侦察、勘探、捕奴等更专业的任务。
    最后又安排移民工人，去修整北河的航道和河岸，方便运输的小船和木排出入。
    接下来两个月的时间里面，王都营地的人越来越多，自然也越来越有人气，越来越有生活气息。
    到了咸宁三十二年的二月底，遥远北方的已经春暖开的时候。
    大明本土组织的第一批澳洲移民，澳洲中卫第一个千户一万五千余人，终于全部抵达了吴王都。
    大明朝廷从爪哇、马六甲、婆罗洲等地准备的一万多头牲畜，包括马、牛、羊、鸡、狗、猪等，也基本同时送到了吴王都。曹振东专门安排了百户所，负责饲养和管理牲畜。
    又安排专门的了百户所，负责收集人类和牲畜的粪便尿液、食物残渣、树叶等堆肥发酵。
    既然本来就知道澳洲土地贫瘠，那所有能当肥料用的东西就都不能浪费了。
    把这些东西都利用起来，也许就能够避免可能出现的粮荒。
    有了一万多移民，王都正式居住区的建设，北河煤矿的全面开发工作，也陆续全面展开了。
    这澳洲的第一批移民可以说是惊喜连连的，直接就有了金子又有了重要的资源。
    有充足的煤炭，就有充足的热水，就有充分煮熟的食物，就能够自然而然的规避大量疾病。
    古代人不是不知道喝热水有好处，而是古代大部人普通人喝不起热水。
    山林大部分都是有主人的，普通上山砍柴等同偷窃。
    除非是山林地主允许族人砍柴。
    朱简烜前世的国家，就是到了建国后的新时代，才终于让普通人喝上热水了。
    吴国第一批移民，直接就有一万五千余人，这个数量级也很重要。
    这种移民效率和数量，远远超过了欧洲人早期移民美洲的速度。
    历史上著名的五月号，排水量只有一百八十吨，第一次只搭载了一百零二个移民。
    欧洲人在海外的早期殖民活动，其危险性是非常高的，移民很多都是消耗品。
    欧洲人在美洲的很多早期移民点都是不明不白的就没了。
    本来移民大多数都是欧洲社会的底层人，他们直接消失了也没有人记得。
    主要原因就是他们的数量太少，可能还不如一个土著部落人多。
    关键是可能也没有足够的可靠的武器。
    所以他们有可能会被熟悉环境的土著突然袭击杀死。
    也可能会因为没有储备足够的食物而饿死，或者还没有适应当地的不同类型的气候而丧命。
    人相食的事情不只是发生在灾年，也会发生在秩序崩坏的海外殖民点。
    送他们抵达殖民地的船，通常也不属于他们，只是单纯的跑一趟运输生意，也不会再有回访和支援。
    历史上英国送往澳洲的移民数量倒是多一些，第一批就有一千五百人。
    因为美国独立战争之后，英国不能再往美国流放罪犯，过了几年才决定把澳洲当做新的流放地。
    在那个年代，英国法官热衷于给罪犯判处流放罪。
    除了消除本土的不安定因素，也能进行官方强制的拓荒殖民。
    美国独立战争期间，以及战争后几年积累的罪犯，让英国的监狱人满为患。
    于是开始动用海军直接向澳洲输送移民和罪犯。
    这才有了澳洲早期相对较高的移民规模，也让澳洲的移民比早期美洲移民存活率高很多。
    现在大明对澳洲的投入是不遗余力的，比英国当时官方殖民澳洲的力度更大。
    单纯看单次输送的移民数量，就远远超过了典型的土著部落。
    两千正规军，加上数量可能更多的民兵。
    论军事装备和组织能力，更是远远超过任何土著部落。
    别说被土著部落袭击了，大明士兵会主动出去抓土著来当劳动力了。
    而且大明运送移民船只，是朝廷官方组织的专门的移民船，会持续向相同地方输送移民和物资。
    就算是当地居民遇到灾荒，偶尔无法解决食物问题，只要打猎捕鱼坚持一下，就能等来补给。
    大明这种规模的移民点，放下来直接就有一个城镇的规模，基本不可能被土著摧毁。
    就算是欧洲正规军过来要夺取，也没办法短期内输送足够的军队参与战争。
    现在的大明不但人口众多，朝廷组织能力强大，关键是已经站在了工业革命的门槛上。
    蒸汽帆船就是这个时代的外挂，可以基本抵消洋流和风向上的劣势，开始搞大规模持续海上运输。
    (本章完)