第231章 004-006章：招兵买马，火爆场面！（共三章）
    由于‘明’这款特殊的高端跑车，即将进入了研发阶段。
    时间紧，任务重。
    所以王凤英和艾格商议，立刻进入大规模人员招募阶段！
    由于高怀钧制定了p7（在高瓴有两条晋升线，p是技术路线，p7是技术专家，属于管理岗，大概为经理档）以上级别的员工才可以启动社会招聘，而普通的员工，只能是每年的校招进行内部换血。
    在这个时代，其实大学毕业生们，能找到的工作岗位其实很少。
    要不去外企，要不留学，要不就只能去一些很一般的企业了。
    在这个时代，由于公务猿阶层普遍工资较低，所以考公不太热。
    在后世的那种抖音，企鹅，阿里之类的大厂，工资高的地方，在这个时代是不存在的。
    工资高的地方，其实寥寥无几。
    所以，专注于技术研发，有较高收入的高瓴车辆，在这个时代，有了前面几年毕业生的试水，现在是非常受到热捧的。
    一般高瓴几个子公司，会在上半年和下半年各招聘一轮。
    不过现在已经是接近寒假，需要抓紧时间了。
    他们两人和人事部进行了沟通之后。
    人员的需求和标准，相比较刚刚成立的时候，又上了一个新等级。
    高瓴车辆研发中心，在人员要求上。
    一个是以硕士为主，本科为辅，同时实验性开始尝试招聘少量优秀的博士生。
    二个是目标学校定在了211级以上，注意这个不是单指最高学历，是本硕都要求211，而博士只要求最高学历985及以上级别的学生。
    三个是刚刚流行起来的国外院校中的一年制水硕不建议招聘。
    四个是这次会重点招聘一些材料专业的博士，但必须是强相关方向的博士，材料硕士除非是清北的，其他学校的不再招。
    五个是现在研发中心本次招聘有1000个左右的名额，平均到每个研发小组有5-8人。
    整体来说，这次招聘整体来说，已经和高瓴科技刚刚成立时的2005年有了完全的不同！
    当时进入高瓴科技的员工，是十分幸运的。
    当时还有很多的双非院校，甚至是极个别的大专院校毕业的员工。
    那时候，只要是个研发人员，基本都可以进入高瓴科技。
    但是到了2010年，情况发生了很大的改变。
    就算是双非院校，除非你是指定专业的，不然基本上来不了。
    不过，高瓴车辆，王凤英他们这些高管，还是低估了这次春节前招聘的热度。
    尤其是材料博士的招聘！
    要知道，前面高瓴是陆陆续续招聘了一些材料学相关的人才，但是大部分都是硕士以及硕士一下的人才，不会涉及到博士这个层次。
    在2023年，企业招聘的博士都非常少，更不要说更遥远的2010年了！
    而且，还是四大巨坑生化环材之首的材料学博士！
    材料学，顶刊好发，工作难找。
    大部分人，都只能老老实实地去大专院校以及研究院默默无闻一生。
    现在这高瓴车辆，不仅仅招材料学博士，而且工资开得也是颠覆了大部分人的想象！
    年薪：30万起步，入职一年和三年会进行评估考核，采用非升即走模式。
    这好家伙，这零零总总五条招聘条件经过了招聘语言修饰之后，一发出来，就在很多大学内引发了热议。
    【这高瓴车辆的招聘条件逆天了！很好奇，那些顶校的学生，真的有人要去吗？】
    【条件高，但是他们工资高啊！本科生进去就有12万起步，博士都有30万起步！这个工资，有多少公司是可以达到的？很多企业是即划大饼又不给钱，一个月给个两三千，能招到什么人才？】
    【可惜去的地点是去锡城，就是一个三线小城市而已，如果是大城市，哪怕是汉江市那种，我就去了，】
    【现在高瓴的魔都研发中心，已经是开始招人了，他们这个新的项目，有可能搬迁到魔都哦？
    【卧槽！去魔都吗？那估计招聘人员得挤爆了？
    【博士招聘材料博士？30万？可以降低到十万以下吗。。。30万估计得是c9以上级别的挤破头去的了，轮不到我们这种985末流的歪博士。。。】
    【在大学里头一年连5万都没有，还各种乱七八糟的事情，现在一年30万，三年以后估计留下来工资更高，是傻子都想搏一搏了！估计做个十年就能财富自由了。】
    【十年？怎么可能需要十年！做三年，工资不变都近100万了，他们可是有各种奖金的！100万可以在魔都虹桥机场附近买套房了，不需要月供那种！到时候拼不动了，累了再去大学教书不可以吗？】
    【卧槽？
    【卧槽！是这么回事儿？
    由于这是比较特殊的一轮校园招聘，由于临近春节，大部分学校都临近放假，所以高瓴车辆并没有发校园招聘会。
    所以只是在他们的校园招聘网站上发布了信息。
    但是，他们还是低估了，刚刚经过mate5大战iphone4后，高瓴这个原本低调的企业，在大学生心中的影响力！
    现在毕业的学生，主体已经是80后中末期的人群。
    这样一群人，虽然被60后戏称为垮掉的一代，颓废的一代。
    但是，相比较60后来，却是更为的爱国！
    只是，他们相比较以前来，没有共情的对象而已。
    以前企业不行，那他们只能被迫喜欢一些外国大牌子。
    现在高瓴起来了，粉高瓴，那是一点都不意外。
    而现在，高瓴科技强势起飞，同样也是带动了这群80后的爱国热情！
    他们虽然没有钱买高瓴的产品，但是加入它，成为其中的一员，却是一件非常棒的事情。
    而且，现在听说还可以在未来调到魔都去。
    那热情更高涨了！
    现在他们学校的老师都知道，高瓴科技是一家了不得的公司！
    所以，在这种热涨起来的情绪影响之下，高瓴车辆也是顺带沾了光，被投递的简历数量，是瞬间挤爆了高瓴车辆的电子邮件投递箱。
    【第5章】
    根据高瓴车辆，人力资源中心的统计。
    这1000多个岗位，经过第一轮简单粗筛，把一些学历不合格的依然有接近50000个学生，投递了简历。
    接近50：1的简历岗位比，可以说是相当之残暴！
    要知道，这招聘的，可是以硕士为主啊，可不是以本科生为主！
    而且，远远不止这些的是。
    高瓴车辆的材料博士招聘，只招聘5个人，却是引来了500个博士投递简历！
    绝大部分，都是c9级别的材料博士，相当部分是清北级别的，甚至有一些外国的，在美丽国和大腐国qs前50的大学材料博士投简历过来！
    要知道，这群人大部分，都是做新材料，大方向基本是做碳纤维有关的。
    他们凑一个碳纤维方向材料前沿高峰，都是问题不大。
    高怀钧听了都是为之一喜！
    这说明，高瓴集团对于人才的吸引力，是上了一个档次了。
    以前高瓴科技招聘人才，基本上都是以本科生的为主，现在这1000多个岗位轻轻试验一下，就取得了这样大的成功。
    真的是意外的收获！
    而另一方面，在高瓴车辆的研发中心。
    在高瓴车辆的研发人员们，听到高瓴车辆的招标要求和投简历情况后，都是不由得纷纷倒吸一口凉气。
    他们都是为现在高瓴集团日新月异的情况惊呆了，而且有了深深的压力。
    【卧槽！我经常听上面的人说卷卷卷，听说还是高总提的说法，现在我才知道啥叫真正的卷，现在一圈名校来我们公司，这简直了。】
    【大部分招聘进来的都是硕士，估计着以后高瓴车辆研发部的人，以后本科学历的越来越少了。】
    【真的没想到，高瓴车辆会发展到这一步！人家公司连个像样点的研发中心都没有，现在高瓴已经向建设人才梯队进步了。】
    【压力山大！现在进来的人越来越优秀了，以后把我取代了怎么办？真的是怕怕。】
    他们最开始还以为，高瓴车辆，是为了马上要上马的，公司内部高管已经商量得差不多的a级别车进行预热和人员储备。
    但是，当他们中的中层，拿到了艾格整理出来的‘明’这款车型的资料时。
    看到资料首页时候，那个大大的‘明’字，以及超豪华跑车五个大字之时。
    一个个，都不由自主的惊呆了！
    这，居然是一款豪车，准确地说，是一款跑车！
    这不太可能吧！
    这玩意儿，可是真的不赚钱啊!
    君不见，牛逼哄哄的兰博基尼早期由于经营不善，在1980年就破产了。
    在数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（volkswagen group）旗下品牌之一。
    那么牛批的品牌，那么牛批的产品，和法拉利一起都是并成为豪车t0级别的存在。
    居然搞破产了！ 　　 　　从中可以看出来，豪车是真的不赚钱，就算你是兰博基尼，也是一样的命运。
    只是，高瓴为什么要搞豪车？
    高老板，这是觉得自己的车卖得太好，想来个自杀式地研发吗？
    而且，目前国内跑车市场，均由海外车企所垄断。
    一个企业，确定能从中脱颖而出？
    带着种种疑问，中层高管们开始翻阅下面的资料。
    虽然他们疑惑，但是并没有当众质疑。
    毕竟，高怀钧这三个字，就代表了权威！
    他主导设计出来的东西，在过去，不管是在高瓴科技，还是在高瓴车辆，就没有过让人不满意的。
    他们没有人愿意耽误时间，在绝对的收益面前，其他任何臃肿、繁琐的流程，都得让路……
    此时，他们的好奇心和期待感，拉满了！
    一群人，坐在一个私密的小型会议室里，他们再一次拿起了那一叠并不算后的技术文档，一页一页地仔细翻阅。
    “卧槽！这个车设计得，实在是太夸张了1
    当他们翻到第一页，看到那张总图时，不由得叫了起来。
    他们都不约而同地把脸凑到大图上，似乎要看清楚每一个细节，好像是想把每一个兴奋的表情，都写到脸上！
    外行看热闹，内行看门道。
    他们看到这个车的第一眼，就知道，高怀钧把这款车的机动性能，以及装比属性，是直接拉满，放到了第一位的！
    基本上，和前几天的高瓴车辆高管一样，他们仔仔细细地看清楚每一个细节。
    当他们看到车尾有数码矩阵流水尾灯，正中间悬挂新设计的品牌车标logo‘明’。
    这次品牌logo依然是挖掘中国传统文化，只不过和其他王朝系列的小篆字体不同，该车标灵感来自于甲骨文。
    使得豪车这种极具现代色彩的车型蒙上了一层神秘的莽荒色彩！
    尾部虽然没有夸张的大排气管，但保留了传统燃油车跑那种夸张的扩散导流板，而且提供了固定大尾翼装置，是实实在在的碳纤维，能够真正提供下压力。
    完美！
    美得张扬！
    美得让人窒息！
    “很难想象，这种极端现代机械暴力美学的东西，可以和风以及文化风骨联系在了一起，高总这是怎么做到的？我只能用天才来形容。”
    看到此处，一个高管不由得感叹道。
    “不仅仅是如此，你往下看1
    紧接着，该车型在车辆动能驱动设计上，和普通的豪车，只有一个发动机，有着很大的不同！
    像法拉利296gtb是一个双擎6缸发动机。
    而这款车的内部简易动力图，则是完全不同，它在四个轮子上，分别在底盘上，放置了相同的4台电机组合。
    按照上面的说明，每台电机，功率区间在180~200千瓦，因此4台电机综合输出完全有可能达到700马力以上，很轻松就达到了顶级超跑的水平！
    【第6章】
    所有人，都是不由自主地擦了擦眼睛。
    对没错！
    4台电机综合输出功率，完全有可能达到700马力以上！
    法拉利的296gtb是多少？
    633匹~800匹马力！
    这个水准，完全就是和最顶级的豪车对标！
    这在燃油车时代是难以想象的！
    高总，伱这是玩真的啊，一上来就玩大的！
    这个动力，绝对是每个车企的梦想，终极跑车相匹配的动能！
    “高总玩得也太大了，这是换了玩法啊！四个电机？少了一个就很有可能车出问题1
    “可不是吗？车载底盘系统需要打破传统悬架的物理极限，同时兼顾舒适操控和公路越野性能。我们底盘部门完蛋了，这个我不知道能不能搞出来1
    “你们都还好！这个空间如此有限，我的增城器怎么放进去？放在哪里？电池要放多少？都是一个要命的问题1
    “我觉得我们需要独创一套动力系统了！这个动力系统，是外国所没有的！以4电机独立驱动为核心的动力系统，这是一次对汽车动力构架的全面革新。这个系统需要强大的感知能力，彻底颠覆了以往燃油车动力系统的能力体系！卧槽！我感觉我身处一个伟大的公司，但是关键是我觉得我不配啊1
    “设计语言，外观都具有十足的冲击力和辨识度，但是关键是，我也觉得我不配！这个造型，我都不知道需要低速风洞吹多久才能吹得出来！为什么招那么多材料学博士！我觉得我们应该招多一点空气动力学博士和飞行控制博士才对1
    “飞行控制博士？你这是越说越夸张了！你这不是造汽车，你这是要造飞机了1
    “我们现在搞的玩意儿，并不比造飞机简单1
    就在他们在议论纷纷之时，其中一个声音插了进来，“电动蝴蝶门，整车采用时空之门式设计语言，c型led大灯，车尾加入大量空气动力学元素，保留了中置超跑常用的发动机舱格栅，上方加入透明鲨鱼鳍设计。这种车，你们在其他的超跑上见过吗？”
    现场的讨论，突然戛然而止！
    这种造型，他们作为设计师都为之跪服，更不要说其他人了。
    如此绚丽的造型，以及装比点。
    绝对可以让任何一个浅薄的女孩子，看到了要直接跪拜下去。
    可以说，就算没有动力的骚操作，这款车，也很有赢的希望！
    他们这群理工直男，居然要深度参与，一款可以比肩兰博基尼和法拉利的跑车！
    这，有什么比这个更让人心动和爽翻的吗？
    跑车，可是所有男人的终极梦想啊！
    “如果只是造型，那真的是太浅薄了！按照艾格总的要求，这款超级跑车零百加速成绩将达到两秒级，也就是说最慢就能跑2.9秒，属于妥妥的加速怪兽。”
    所有人，此刻更是安静得掉一根针，都可以听得到声音！
    这个。。。如此猛的动力加速度，会不会是由于太猛，咔嚓一声，扯着蛋啊！
    此刻，他们心情，又是沉重的！
    如此高级的产品，如此绚丽的作品。
    如果做不好，他们自己的饶不了自己。
    高瓴车辆子品牌数量相对克制，而冲高高度冠绝国内，谨慎伴随野心。
    如果说，‘秦’这款车，战战兢兢进入大型suv领域，透露出冲高的谨慎，则‘明’这款车，就原形毕露地展示着高瓴压不住的野心。
    不论高瓴是否读懂了高端豪车用户的心理，只是现有产品矩阵的断层，无法为‘明’这个品牌的潜在用户提供丰富的参照物。
    如果细看bba的产品线，几乎是逐级向上的。例如宝马3系覆盖30万-40万元，接替的是起售价约40万元5系轿车、x3系，50万至百万级有7系轿车以及x5、x6系，以此类推。
    高瓴的的困境就在如此。
    现在高瓴车辆产品矩阵虽然已经完成，但是40万元至100万元之间的产品真空一时无法填补。
    换个角度，高怀钧把锚点定在了高端跑车，可能是希望借此以高打低。
    向下走的路显然比向上冲更为平坦，这也是一些国外大品牌的惯用打法。
    ‘明’这款产品树立一个更高的上限无疑可以极大拓展相对低维产品的售价空间。
    把高瓴车辆的品牌价值往上提，或者说是品牌价值力的锚点往上提，这样后期推出a级别车和其他低总价的车辆时候，就是一顿嘎嘎乱杀了！
    “高瓴车辆，虽然现在取得了一定的成绩，但是需要从非头部车企到全球新能源销冠，高瓴还又很长很长的一段路要走，这样的一个冲高态度由谨慎变得激进，估计也是老板想突破一下自己吧。”其中的一位高管感叹道。
    在场的所有人，在瞬间，都变得沉默了起来。
    这个项目，可是高怀钧亲自搞出来的项目！
    他们其中，有些是高瓴的老人。
    从0开始，积累到现在，不知道经过了多少困难、突破了多少障碍。
    每一次的技术进步，都是会让公司内部的人欢欣和鼓舞。
    从‘夏’，一款所有人心目中的威力加强版老头乐，到现在的，居然想尝试性地制造一款超级跑车。
    所有人，想都不敢想！
    那种感觉，就好像，做了一个美梦一般。
    现在才几年啊！
    整整三年的时间，很多其中的老员工，都沉浸在了这样的自我怀疑之中，尤其是现在，当他们看到高瓴车辆，要摘取超级豪华跑车，这一顶工业皇冠上的帽子的时候，他的震惊和崇敬达到了顶峰。
    哪见过这么干活的？
    这tm地叫做搞研发吗？
    你叫他们下面这群人，进行抄作业？
    而且还是手把手交着他们抄写作业！
    这简直就是不可思议！
    这简直就是亲自给他们送钱，有木有！
    他们这群人，基本上都不需要怎么去动自己的脑子，只需要去按照高怀钧的大思路和想法，按图索骥，直接按部就班就行。
    没有歧途，没有纠纷，没有错误的方向。
    本身，这恰恰就是一个奇迹！
    因为这样做，他们可以节约非常多的时间去做正确方向上的事情。
    这样搞，基本上比起其他的车企，节约最起码70%以上的精力。
    带上这样的震撼，他们投入了非常繁忙和充实的研发工作之中。。。。
    (本章完)