弗雷德兹离开燕京，可以说是满载而归，建立依多尼斯f1车队的事确定下来，又跟汽车之家达成了依多尼斯i680车型的代理权。
    对于弗雷德兹来说，燕京就犹如他的福地一般，第一次来燕京时，依多尼斯到了最关键的时候，结果得到了陈楚的投资，让依多尼斯开始脱胎换骨，从一个小作坊成为如今跑车行业的新锐品牌。
    而这一次又确定下来，依多尼斯建立f1车队，完成了弗雷德兹这么多年的夙愿，这可是弗雷德兹还有依多尼斯这么多年一直都在追求的。
    弗雷德兹离开的时候，汽车之家开始为i680车型做预宣传，现在汽车之家平台上面，每次推出新车型，都会跟影院上映新电影一样，做预宣传。
    而依多尼斯i680的广告跟宣传，出现了汽车之家的平台时，立刻引起了无数人的关注，作为这个年头为数不多专为女设计的高端车型，单凭车型外观跟设计，就吸引了不少女车主的关注。
    汽车之家也为这款依多尼斯i680做了一个简短的广告宣传片，因为不是正式的宣传片，所以也没有像奔驰、宝马、奥迪或者丰田等，邀请明星做代言。
    整个依多尼斯i680，只是从燕京演艺经纪公司那边，拉来了一个广告模特，拍摄了一个两分钟的广告短片。
    广告短片一开始，出现一个带着几分生涩的女孩，刚刚进入大学，她的父母送给她一辆依多尼斯i680，当做是她进入大学的礼物。
    随后女孩开始经历大学生活，第一次开i680约会时，因为紧张还跑错了街道，随后是建立家庭，结婚生子，她的家里也经历变故。
    她忙碌于家庭琐事，用这辆依多尼斯i680接送孩子上学，或者找时间一个人驾车散心。
    背景在不断变化，i680的红色车也变暗淡了几分，女孩也从青年步入年迈，这辆i680犹如见证她一生一般，一直陪伴在她边。
    直到父母已经终去，子女也已经长大成人，女孩也想要完成多年前的愿景，开着这辆车去一趟远行，驾驶着i680时，广告片页面也从略显枯黄的画面，回到了刚开始色彩艳丽的画面。
    一辆崭新的依多尼斯i680飞驰在道路上，旁白只有一行字，“一个人一辆车一辈子”
    不到两分钟的广告片，全程没有对话，只有背景旁白跟i680发动机的轰鸣声，出现的也是带着粗糙画面的广告片，而整个广告片的意思也很简单，这辆i680陪伴了女孩的一生，是她一生的见证者。
    广告片粗糙，可投放在汽车之家之后，影响却很大，依多尼斯不是老牌车商，也没有辉煌的历史，而这部广告片，却像是为依多尼斯创造了历史一般。
    这份依多尼斯i680的广告片出现之后，立刻被无数人关注，而仅当天，预约试驾i680的用户就发到了两千七百人。
    虽然仅仅只是预约试驾，代表用户对依多尼斯i680有购买兴趣，但也仅仅只是有兴趣罢了，似乎并不能说明什么。
    但当天交付定金加上全款预定的用户就超过了一百零二人，这就不得不让人惊讶了，瞬间引得无数汽车品牌关注。
    要知道这款依多尼斯i680可真的不便宜，大众版配置的i680售价都高达198万美金一台，而高端配置款680a，售价更是达到了28万美金，即便是放在高端型号车中都算的上昂贵了。
    可即便是这种况，都依旧仅不到一天时间，就能吸引超过百人预定，这让各大汽车品牌，隐隐都嗅到了一股不同寻常的气息，一部经典车型似乎开始要出现了。
    依多尼斯i680，突然间开始在国内汽车行业火起来，哪怕现在还只是在做宣传，无数用户连这辆车的样子都还没有见到，但下单的已经不在少数。
    这让不少汽车厂商感觉到，女汽车用户比起他们想象中的还要高的多，另外一点这些用户，对于一款汽车的喜好，似乎车子能之类的并不占据太多位置。
    就跟购买化妆品、皮包等奢侈品一样，实不实用可能并不是关键的，最关键的是有碧格，然后设计能够得到她们的喜，这已经足够了，而依多尼斯i680似乎正好具备了这种特
    刚下飞机的弗雷德兹，听到传来的消息，预定i680的已经超过千人，除过部分交付定金的，更有数百人已经全款交付，只等着依多尼斯这边给送车过去。
    弗雷德兹也是愣了半响，他没有想到，i680比起他想象的，还要受欢迎的多，李醒跟他达成的一万辆的销量，似乎并不是太大的难题，瞬间弗雷德兹感觉，他好像又亏了
    依多尼斯i680被捧，对于依多尼斯来说是意外之喜，回到依多尼斯的弗雷德兹，立刻开始架设生产线，然后从雷诺预定规模数量的发动机，还有倍耐力轮胎等各个零部件。
    依多尼斯拥有不少的专利跟技术，但也跟各大汽车品牌一样，基本上使用的是贴牌，也就是发动机、变速箱、轮胎等，都是从各个部件厂商购买的，然后进行贴牌组装。
    只不过依多尼斯的汽车系统跟底盘调校能力出众，再加上不少的技术跟专利，让依多尼斯这几年表现十分出众，但核心的零部件，也依旧是采购，如果发动机等技术自研的话，那估计依多尼斯早就资金烧干破产了。
    商用车发展顺利，弗雷德兹也没有停下建立f1专业车队的脚步，虽然现在燕京f1赛道跟伯尼埃克斯通、f1公司关系不明，但依多尼斯f1车队的事，依旧继续在推动。
    依多尼斯要组建f1车队，最简单的办法，就是收购一支现有的f1车队，然后改头换面参赛，这是最简单直接的，如果完全自己组建，那花费恐怕还要比收购一支车队大的多。
    而从收购再到研发依多尼斯f1赛车参赛，这中间起码需要几个月甚至一年的时间，这中间足够东方体育、拉加代尔体育集团跟伯尼埃克斯通分出胜负了。
    刚刚从燕京回来，弗雷德兹要推动依多尼斯要组建f1车队的消息，迅速传遍了整个赛车行业。
    甚至在整个国内车界，都引起了不小的轰动，要知道依多尼斯这次传闻，组建的f1车队传言背后可是有国内的投资方，也就是有可能出现国内第一家f1车队，这怎么能不让刚刚经历了燕京f1大奖赛的众人兴奋。
    而整个汽车行业，还有f1行业，也都在关注之中，都知道眼下燕京f1赛道背后的东方体育、马尼库赛道背后的拉加代尔体育，正在跟以伯尼埃克斯通为首的f1公司在斗法，整个汽车行业跟赛车界都在吃这个大瓜。
    回到欧洲的伯尼埃克斯通，可没有安定下来，国际汽车联合会不断煽风点火，发动媒体舆论攻势，让伯尼埃克斯通很是被动。
    燕京f1、马尼库赛道等可能退出的事，也让伯尼埃克斯通焦头烂额，哪怕推出了所谓的“忠诚奖”，靠着撒钞票勉强维持住了局势，可伯尼埃克斯通现在依旧麻烦不断，这么多年积累下来的恩怨，还有利益分配问题，可不是那么容易平息的。
    这个时候依多尼斯要组建f1车队参赛，自然成为吸引无数人的目光，无数吃瓜群众，都在看双方的反应，谁都能的看得出f1动已经不可避免，就看伯尼埃克斯通这个f1之王技高一筹，还是东方体育、拉加代尔体育集团等再造新的f1帝国。
    依多尼斯要组建f1车队的事，对于不少小车队来说也是一件大事，甚至不少小f1车队的估值，还长了一部分。
    f1小车队的子，可不怎么好过，像乔丹车队、索伯车队子过得惨淡无比，索伯车队更是因为资金匮乏，已经两年没有更换车型了，今年参赛的索尼f1车队，甚至还是去年的车型，跟索伯同样经历的还有数家车队。
    另外捷豹f1车队、本田车队也因为战绩原因，传言将有可能要退赛，这让依多尼斯的可选择，是颇为多的。
    正当外界纷纷猜测，依多尼斯会向哪支f1车队伸手时，突然传出依多尼斯七千八百万美金，收购主要参赛雷诺方程式赛车的英伦马诺车队，消息一出，让整个赛车行业都是一阵惊愣，不知道依多尼斯要搞什么幺蛾子。
    雷诺方程式虽然也号称世界三大汽车赛事之一，但至今成立还不到七八年的雷诺方程式，跟f1比起来，却实在是太嫩了，目前的雷诺方程式，更像是一个大型的赛车培养机构，不断为f1输送人才
    虽然外界议论纷纷，但依多尼斯依旧完成了对马诺车队的控股，拿下整个马诺车队所有技术、工程师还有车手，其中包括今年还不到21岁，刚刚踏入职业赛车手行列的汉密尔顿，马诺车队正式更名为依多尼斯f1车队，也是第一支由国内投资的f1车队