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首页全能汽车设计师 0641章 龙骨已成

0641章 龙骨已成

    根据周飞以及出租车公司代表所达成的和解协议,飞驰出行将会在三月六号开始,降低对乘客的补贴力度,但是对网约车司机的补贴力度,将会保持现有的政策,一直到今年六月份为止。
    具体的补贴方案,是经过双方反复协商后共同决定的,兼顾了飞驰出行以及出租车公司两方的共同利益。
    当然,这一部分协议的内容并不会公之于众,毕竟这部分内容一旦公布出去,必然会引起部分用户的不满,为了避免不必要的麻烦,还是让消费者自己慢慢发现比较好。
    除了在补贴活动上做出了让步,周飞同时也表示,从六月份开始,将会对各地所有的出租车公司开放飞驰出行的平台,允许出租车公司按照自愿的原则,连入网约车平台,并且定价权依旧在他们自己手中。
    这样一来,这场持续了十多天的抵制活动,也总算是告一段落了,好在并没有造成太大的恶劣影响,双方之间的矛盾冲突,也都限定在“文明”范围内,没有进一步激化,在这期间也没有其他的出租车公司加入进来,造成的损失也相对有限。
    这段期间,围绕着网约车与出租车之间的矛盾冲突,网友们可谓是吃足了瓜,两派之间的争吵至始至终就没有停止过,甚至到双方发布和解声明的时候,也依旧是谁也不让谁。
    “总算是和解了,不然这段时间坐个网约车都心惊胆战的,就怕有出租车围攻上来。”
    “和解对网约车以及出租车来说,应该是共赢的局面,双方都做出了让步,挺好的。”
    “出租车也可以连入飞驰出行的平台,对我们来说实在是太幸福了,打不到网约车,就可以同时呼叫出租车了!”
    “就是不知道补贴力度会有什么变化,虽然双方的声明中只字未提,但我觉得肯定还是有变化的。”
    …………
    在双方发布了和解声明后的当天,十多家出租车公司便先后向高尔夫上报了自己的订单需求,以实际行动宣告此次抵制的正式结束,而各地的网约车以及出租车也都开始正常运营了,一切又恢复到了往常的情形。
    “从下周开始,乘客的补贴方案,按照我发给你的那份标准来,这份标准适用于所有的地区,包括即将上线的另外几十个城市。”
    江洋的办公室,周飞坐在沙发上说道。
    既然矛盾已经解除了,那接下来还是要继续此前的推广行动,扩大网约车的上线范围。
    “我知道了,回头我就让技术部门修改相应的发放标准。”江洋点头道。
    “对了,百亿补贴的活动应该要结束了吧?”周飞继续问道。
    从二月一号算起的话,百亿补贴已经进行了三十多天了,一百亿怕是也烧光了吧。
    “基本上是结束了,原定的一百亿资金,也只剩下不到两个亿了,最多到明天,这一轮的补贴活动就结束了。”
    三十天败掉了一百亿的资金,听起来确实有点疯狂,不过这一百亿带来的效果也是卓有成效的,率先开放网约车业务的十个城市中,网约车的市场份额,已经接近百分之三十了,很快就能够跟出租车持平了。
    不仅如此,在网约车的加入下,整个出租车市场的规模也出现了增大的迹象,网约车与出租车的融合正悄然进行,尤其是这一次双方之间达成的和解,更会加快这种趋势。
    所以不管怎么说,这一百亿花的都很值,相比较前世滴滴烧掉一千多亿,周飞这一次只不过是小巫见大巫而已。
    “百亿补贴结束后,用于网约车的补贴预算大概还有多少?”江洋顿了顿,接着问道。
    “先按照四十亿的总额来安排吧。”周飞稍作思考,便这样回答道。
    上一次融资的七十多亿,再加上集团自身拿出的七十个亿,百亿补贴过后,也就剩下四十多亿了,虽说在金额上甚至都不及上一轮补贴的一半,但是由于在补贴力度上大大减少,所以还是能够维持相当长一段时间的。
    而且,周飞已经在为飞驰打车寻找盈利方式了,一旦有了收入来源,需要集团额外补贴的数额也就十分有限了,只要网约车的业务能够在全国铺开,周飞有信心在五年内,让网约车业务实现正利润!
    与江洋谈了快半小时后,周飞这才站了起来,“明天我就回去了,这个月还得去一趟拉姆塞那里,目前来说,就你跟老马两个人身上的担子最重,共享汽车与网约车都是块难啃的骨头,未来三年内,你怕是没有安生日子过了,辛苦了。”
    “谁叫我天生劳碌命呢,放心吧,网约车跟共享汽车这边就交给我了,我保证不会再出现类似于这次一样的事件了。”江洋笑着回答道。
    在姑苏又待了一晚上后,周飞第二天上午就返回了总部,这一个月以来,可以说是把周飞忙得够呛,前期要担心融资的事情,后期又得处理跟出租车之间的矛盾,现在想想,汽车四化中,不论是电动化,还是智能网联化,亦或是现在的共享化,发展起来就没有一个省心的,或多或少总得出点乱子。
    好在所有的事情都是有惊无险,虽然过程比较艰辛,但最后都是化险为夷,并没有给飞驰集团带来太大的影响。
    前几天拉姆塞给周飞打来电话,想让他去硅谷见证一下他们的成果,虽然没有具体说是什么事情,但周飞也能够猜到,肯定是和adas系统有关的。
    这样一来的话,飞驰集团在智能化的道路上,就真的可以说是小有成就了,下一阶段,就可以朝着真正的无人驾驶发起冲锋了!
    算上早已布局的电动化,以及刚刚开展的共享化,飞驰集团目前已经全面走上了汽车四化的道路,开启了集团新一轮的领跑全球,虽然过程必定不会一帆风顺,但是周飞相信,未来的飞驰集团,只会越来越好!
    龙骨已成,只等真神归位!


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