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首页全能汽车设计师 0435章 特斯拉

0435章 特斯拉

    迄今为止,在人类的发展历史长河中,已经经历过了两次的交通能源动力系统的变革,而每一次的变革,都给人们的生产和生活带来了巨大变化,同时也成就了先导国或地区的经济腾飞。
    第一次的变革实际上就是第一次工业革命,蒸汽机和煤使人类社会生产力获得极大的提升,开创了人类的工业经济和工业文明的新纪元,使欧洲各国成为当时的世界经济强国。
    第二次哦动力系统的变革,则主要以石油和内燃机作为标志,使得世界经济结构由轻工业主导向重工业转变,同时也促成了美国的经济腾飞,并把人类带入了基于石油的经济体系与物质繁荣。
    经过几十年的发展,现如今,随着石油资源的逐渐枯竭,人类再次来到了交通能源动力系统变革的十字路口,而这一次,将会是电力跟动力电池取代石油跟内燃机,把人类带入一个清洁能源的时代!
    前两次改革,周飞都没能赶得上,只能跟在别人后面紧追慢赶,现如今第三次能源结构改革马上就要开始了,周飞才不要被动的接受呢,这一次,他要主动去拥抱!
    “不是说电动汽车不好,但目前电动车的关键技术还没有得到解决,电池的续航能力很一般,就算我们想要推出这样的汽车,消费者会愿意买账吗?”张翔担忧的说道。
    电池的续航能力可以说是电动汽车最核心的指标之一了,目前这个世界电动汽车最高的续航记录,也就是100公里不到,如果不能够解决这样的问题,没有任何一个消费者会愿意为电动车买单的。
    “电池的续航能力,我可以解决,能够让电动车的续航里程保持在500公里左右的水平,未来还会更高,你觉得这样的电池能行吗?”周飞笑着说道。
    前世有名的电动汽车厂商,不论是特斯拉,还是蔚来汽车,旗下的产品,续航里程一般都是在500公里左右,这对于周飞来说,并不算难事。
    “500公里?”张翔忍不住张大了嘴巴,却又想努力做出一副很平静的样子,“周总你还懂电池方面的知识?”
    坦白的说? 电池技术已经超出了传统汽车的体系范围? 大框架上已经属于化学方面的知识了,难不成周飞还是个跨系的天才?
    “你先别管我懂不懂这方面的知识? 反正我能够解决续航里程的问题? 你只要知道这点就可以了。”
    “好,就算续航里程解决了? 那么后续的车辆充电呢?传统汽车有加油站,咱们总不能指望电动车的车主在家里自己充电吧。”张翔继续问道。
    想要发展电动汽车? 需要整个体系、甚至整个国家的支持才可以? 不是说靠一个人的热情就可以的。
    不解决这一系列的问题,电动汽车永远只能是一个口号。
    “充电的问题,当然是建造充电桩了,就像电动自行车的便利充电桩一样? ? 这一系列的配套设施,我当然都考虑在内了。”周飞笑道。
    总而言之,周飞打算把前世关于电动汽车的发展理论,整个儿的搬到这个世界来。
    “那政策方面呢,没有整个大环境的支持? 很多东西也不是我们想要怎么样就能怎样的吧?”张翔一咬牙,继续问道。
    周飞笑了笑? “你说的全部,我都有办法去解决? 至于如何解决,你就等着看结果就可以了? 还有什么想问的吗?”
    “周总都这么说了? 我还能有什么想问的? 周总就直说,需要我做设么吧?”张翔苦笑着回答道。
    “很简单,还是市场调研,重点调研一下哪家公司在电池方面处于领先地位的,以及目前世界范围内,有没有规模较大的电动汽车制造商以及有几个。”
    “行,我知道了。”张翔连忙点头道,这也不是他第一次做这样的工作了,一切早就已经轻车熟路了。
    “这件事也不用太过着急,等过完春节以后再说,春节过后,咱们再开个会商讨一下。”周飞补充道。
    距离今年的春节只剩下一星期的时间了,周飞只不过是为了跟张翔提前打声招呼,具体的工作安排,等节后再说也不迟。
    张翔离开后,周飞也开始考虑接下来应当如何进一步落实“电动化”这个策略了,对于电动车而言,目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程,与混合动力相比,电动车更需要基础设施的配套,而这不是一家企业能解决的,需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设,才会有大规模推广的机会。
    想要让电动化策略在国内有广阔的前景,最需要解决的,就是政策问题了,电动车在前期的发展,肯定要得到政策的支持才行,否则很难形成规模经济。
    所以游说相关部门,是周飞必须要做的一件事。
    其次,还必须要解决开发团队的问题。
    纯电动汽车的开发,需要传统汽车工程师与电池、计算机方面的技术人员通力协作才行,周飞虽然能够路解决电池的续航里程问题,但是他只能提供一个具体的思路,实际的操作过程,还得需要电池专家来落实,毕竟周飞并不是什么跨系天才。
    有了开发团队以后,最后还有一点同样很重要,那就是配套的基础设施建设,尤其是充电站的建立,这对于电动汽车来说,就相当于是传统汽车的加油站,没有充电站的话,电动车的推广也只能是一句口号。
    所有的这些,都是周飞节后需要一一解决的问题,其中政策以及基础设施这两个,本质上就是同一个问题,只要政策放开了,像充电站这样的电动汽车基础设施,也就同样解决了。
    最后,在电动车的开发上,反倒是周飞最不担心的一个问题,因为他能够借鉴得品牌实在是太多了,别的不说,头部的几个电动汽车制造商,比如说美国的特斯拉,国内的蔚来汽车、小鹏汽车等,都是技术非常成熟的电动车公司。
    除了这几个新造车势力以外,传统汽车厂商中,也有不少在电动化这条路上走得很深的,比如像比亚迪,甚至是宝马奔驰,可供周飞选择的品牌实在是太多了。
    不过,如果非要让周飞选一个的话,最让他中意的,还是特斯拉!


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