跑道上，胡玉楼等几个人依旧被一群记者给围着，周飞与张翔几个人聊了几句后，便径直朝着穆勒走去。
    比试第二，友谊第一，在公众面前，周飞还是得做好面子工程。
    “穆勒先生，恭喜啊，贵公司生产的兰博基尼，果然是一个无与伦比的超跑品牌，让我大开眼界！”周飞走上前，笑着说道。
    “周先生过奖了，要说无与伦比，还得是飞驰公司开发的法拉利，绝对是彰显贵族风范！”穆勒也笑着回应道。
    说实话，穆勒在说这句话的时候，总觉得怪怪的，因为不管说什么，实际上都在试夸周飞。
    “今天没能一较高下，希望以后有机会，还能让拉法与埃文塔多重新比较一下，一定得分出一个胜负来！”周飞笑了笑，继续说道。
    “理当如此，我也很想知道，到底是哪款车更胜一筹。”穆勒笑着点头道。
    而此时围着胡玉楼等几个人的记者，也是发现了周飞与穆勒的亲切交谈，于是便纷纷结束了这里的采访，转而跑向了周飞与穆勒两人，将话筒纷纷对准了他们。
    “周先生，您对这一次比试的结果还满意吗？”
    “针对这一次的结果，两位有什么想说的吗？”
    “拉法跟埃文塔多仍旧未分胜负，请问以后还会有类似的比试机会吗？”
    …………
    面对这么多的记者提问，周飞对着镜头笑了笑，随后回答道，“对于今天的这个结果，我本人表示非常满意，虽说拉法与埃文塔多没有分出胜负，但我觉得，每一款车都应该有一个自己一生的宿敌，这样才能激励我们不断的改进拉法，我相信穆勒先生肯定也是这么想的。”
    周飞说完后，这些记者不约而同的将话筒全都对准了穆勒。
    “周先生说的没错，拉法的存在，也会不断激励我们改进埃文塔多的，我也希望超跑市场能够在法拉利和兰博基尼这两个品牌的刺激下，能够逐渐的走出当前的低迷? 恢复曾经的荣耀！”
    穆勒同样笑着点头道。
    紧接着? 周飞与穆勒等人又相继回答了几个记者提问，随后才宣告这一场超跑与战斗机之间的世纪对决的结束。
    而随着这一次比试的结束? 更多的比试细节也被媒体公布了出去? 尤其是拉法与埃文塔多在这一次比试当中所跑出来的最高车速，更是引起了许多人的关注? 各大媒体纷纷进行了报道。
    “最快量产车诞生：埃文塔多力压拉法登顶！”
    “时速均超过350公里每小时，拉法与埃文塔多的速度之争！”
    “堪比f1赛车? 法拉利与兰博基尼创造了新的量产车速度纪录！”
    而针对这两个超跑品牌孰好孰坏的讨论? 也就此在世界范围内形成了三大阵营：法拉利党、兰博基尼党以及中间派。
    而其中法拉利党与兰博基尼党为了争出到底哪个品牌才是当前最好的超跑品牌，不惜在网上打起了口水仗，在汽车之家等各大汽车网站上疯狂“开团”，甚至就连在现实当中? 都少不了这样的争吵。
    “我这个人很好说话? 谁支持法拉利，谁就是我的兄弟！”
    “绝逼是法拉利最棒，兰博基尼不行，我就没见过牛能跑过马的！”
    “法拉利长得太秀气了，跟个娘们一样? 是男人就去开兰博基尼！”
    “只有野蛮人才会觉得兰博基尼好看，法拉利才是绅士的必选品！”
    “这个好那个好的? 说的好像你们都能买得起一样。”
    “屌丝才会争论哪个更好看呢，有钱人全都要? 分单双号开！”
    与此同时，这一次比试的录播视频? 也开始在网络上疯狂的传播了起来? 成为当前播放量最高的一条汽车类视频? 并且被各大网站的各大阿婆主引用为视频素材。
    借助这一次“世纪对决”所带来的超高人气，飞驰公司以及奔驰汽车，也分别在圣诞节的前后两天正式发布了法拉利以及兰博基尼总计四款跑车，并且将会从2020年开始全球发售！
    而在价格方面，法拉利488的统一售价为350万，拉法的官方售价则为1500万人民币！
    同时，飞驰公司还宣布，拉法全球限量500台，并且只接受个人预定，每一个拉法的车主，可以根据自己的喜好，定制属于自己的拉法，同时，每一名拉法车主，将会得到飞驰公司颁发的特殊证书！
    简言之，在采取了这些措施之后，拉法已经不仅仅是传统意义上的超跑了，而已经成了一种奢侈品，成了一种身份的象征，越是这样，就越能激发对于拉法的拥有欲！
    不出意外的话，拉法将会成为全世界上层人士新的追求，为了得到一辆拉法，很多人将会通过自己的关系网，一层一层的连接到周飞这里。
    而周飞完全可以利用这款车，来为自己积攒更多的人脉，所有的这一切，只需要一辆拉法就可以解决了。
    而事实也正像周飞所预料的一样，从拉法发布的那天起，世界各国的顶尖富豪、各行各业的精英人士、社会名流全都在争先恐后地预定着拉法，拉法甚至成了有钱人最新的炫富方式！
    谁能够率先拥有一辆拉法，那么在自己的那个圈子里，地位也将会瞬间得到飙升！
    相比较前世，法拉利的这两款车目前的售价都要更低，尤其是拉法，售价直降了五百万左右，之所以会是这样，主要是因为扣除了关税的因素，实现了拉法的国产化生产。
    实际上，如果只考虑到成本因素的话，一辆拉法的售价，完全可以定在一千万以下，但是周飞需要树立起拉法这样一个品牌形象，需要用拉法来提高整个公司的品牌价值，定价太低得话，达不到这样的效果。
    事实也证明了周飞的决策是正确的，对于这些顶级富豪来说，拉法到底是两千万一台，还是一千万一台，实际上差别并不大，就算周飞定价三千万，500台的限量版拉法，仍旧会是一车难求，说白了，这玩意就是有价无市的一种东西！
    而随着法拉利的正式发布，飞驰公司目前已经拥有了从普通车到豪华车，再到超跑的全系列车型了，在整车领域上，飞驰公司以昂扬的姿势，不断的创造一个又一个的奇迹！