就在格鲁希上校以兰斯军事观察员的身份来到普罗旺斯的第五天，一艘悬挂着那不勒斯“黄白兰色”竖条旗的双桅商船正静静停泊于土伦的外港海域（大锚地），等候联军港务局派出引水员登船检验，继而获得准许驶入内港的指令。
    这艘名为“希望者号”的那不勒斯商船，运送的是产自西西里岛的面粉和战马喜好的燕麦。自从干涉军在登陆土伦之后，共和国-军队加强了对土伦的物质封锁。在巴黎特派员要求下，一磅面包、一颗土豆、一袋火药都不准流入叛乱城市。依照严峻法令，任何向外国干涉军提供食物与军需的法国人都将被视为投敌卖国的间谍，被捕之后无需审判直接交由宪兵当即枪决，并没收全部财产。
    所以，土伦城内的4万居民，以及同样数量的士兵与水手，8万多人的各类日常生活物质，都需要借助地中海上的大批商船从意大利半岛或是伊比利斯半岛两地运送而来。
    此时，在“希望者号”的驾驶舱里，那位身材高大，满脸络腮胡的阿勒芒德正举着望远镜详细观察土伦内港里英西联合舰队的情况，他的耳边还时不时响起船身摇晃导致的桅杆碰撞及帆布的劈啪声。
    在这位乔装为那不勒斯商船大副的阿勒芒德将军的望远镜里，停泊于内港（小锚地）的英西联合舰队，以及来自地中海各国补给商船差不多占满小半个海面。高大桅杆上一面面升起的旗帜，就像一座雄伟壮丽的海上城市。等到傍晚的红云海霞彻底消失之后，随着夜晚来临，整座海上之城又将隐匿在一片黑暗中。
    依照安德鲁亲自拟定的这项战略方案，阿勒芒德将军的北非舰队必须等到土伦军团向拉塞因半岛与拉马尔半岛发动全面进攻的同时，利用数艘大型舰船自沉于内港与外港之间的峡口，堵塞内港航道，防止英国地中海舰队主力逃出内港，继而形成关门打狗之势，最后借助守卫内港的炮台，迫使走投无路的英国佬投降。
    毫无疑问，穿越者的这一近乎疯狂的“大胆设想”，在17、18世纪的风帆时代的海战中，属于闻所未闻的猥琐流打法。另一时空里，直到百年之后的美西殖民地战争期间，首创“堵塞战术”的美国海军才在进攻古巴圣地亚哥港时第一次使用，而且获得成功。其后的日俄战争中，习惯于偷袭作战的日本海军也效仿美国海军的做法，采取这类“堵塞配合水雷”的压迫方式，将俄远东舰队困于旅顺港，抽身去迎战万里迢迢而来的俄波罗的海舰队……
    从两年前开始，阿勒芒德就在北非阿尔及尔湾演里练着“堵塞战术”。当然，这位北非舰队指挥官并不知道这类“新战术”的真正战场，是位于地中海对岸的土伦。直到半年前，安德鲁下令发动灭亡普鲁士的战争之际，阿勒芒德才从北非派遣军的宪兵分部的指挥官格里泽尔上校那里得到一份最高统帅写来的密函。信中明确提及英国的地中海舰队极有可能入侵马赛与土伦一带，并协助地面部队实施登陆，需要北非舰队提前进行实地侦查，等候战机来临。
    倘若是路易时代的法国海军体系中，肯定没有舰队指挥官愿意接受这类非绅士的海战打法，那些傲慢而自负的法国海军将领，宁可堂堂正正的死在英国人舰炮之下，或是始终萎缩于有岸炮群保护的港湾里作为一支存在舰队，“而不是这种靠运气和牺牲大量的水手为代价的愚蠢作战方式”。
    最后一句话，源自北非舰队一名资深舰长的抱怨。阿勒芒德将军赶在宪兵司令格里泽尔上校启动调查之前，将那个倒霉蛋打发到圣路易斯安那首府新奥尔良。作为早期跟随安德鲁统帅的军官，阿勒芒德知道独-裁者极少干涉前线指挥官的军务，可一旦统帅部有命令下达了，指挥官们就必须无条件执行。
    无数事实已经充分证明，身为神眷者的安德鲁统帅是不可能出错的。
    那个被法国海军开除了军籍，又当过好几年强盗头子的阿勒芒德自然没有这种法国海军的忌讳。尽管不太情愿承认，但阿勒芒德清楚知道自己指挥的北非舰队还很弱小，欺负一盘散沙的阿拉伯海盗的确没问题，但要与英国地中海舰队做海面决战，那就太过强人所难了。真的要说起来，北非舰队的战斗力，或许都无法战胜已经日落西山的西班牙海军。
    就土伦军港的地理环境而言，并不太适合“堵塞战术”。那是土伦内港与外港之间的海峡口过宽，大约是9百米左右。而另一时空中，美日海军分别在圣地亚哥港与旅顺港实施的堵塞战术，只适合封堵颈口不足3百米的港湾。其中的旅顺港口宽度为273米，而且两侧海底非常浅，主航道仅有91米。
    不知道是法国的不幸，还是另外一种幸运。
    大革-命之后的土伦军港长期处于武备松弛状态，由于军费军饷时常不到位，停泊场基地自然也缺乏有效管理，仅有的一艘链斗式挖泥船早在1792年便彻底报废，直接导致该军港常年未曾疏通河道海港内的淤泥，以及清除水下障碍物，使得内外港的通行航道仅5百米，不过这依然达不到堵塞战术的基本要求。
    好在一场意外事件，挽救了这一战术的实施。那是土伦军港基地司令德克勒少将和土伦舰队司令特罗哥夫中将在向游弋在土伦外海的英国和西班牙联合舰队求助时，却有效忠法国的6艘军舰舰长对此表达了强烈反对意见。
    在抗议无果后，上述战舰舰长联合起来试图开出内港，逃往共和国-军队控制下的马赛港，但在外港海域遭遇英国海军的猛烈炮击而无法撤离。为避免己方战舰被敌人俘获，六位舰长果断下令水手在内外港之间的峡口处集体自沉。
    两艘三级战列舰与四艘巡洋舰沉没于港湾的效果，就是直接导致峡口主航道缩短至3百米，完全达到堵塞战术的实施条件。由于在战争期间，无论是英国人还是西班牙人，都没想着为这座法国地中海军港航道做水下疏浚。
    可即便如此，阿勒芒德却不认为仅仅依靠沉船便可以成功封堵英国舰船的出港航道，那是他在阿尔及尔湾做过类似的实验。最理想的结果只是破坏主航道的畅通，促使内港舰船不得不在“人为制造的暗礁”中间小心翼翼的曲折航行，继而大大延缓敌方舰船出港的时间。
    所以，真正会对被困敌舰造成致命危险的，是峡口两侧的要塞炮台发出的炙热弹和磷火弹，以及布雷船释放与航道区域的大量漂雷。
    两周前，阿勒芒德亲自训练的突击舰队已完成最后的演练，该突击舰队包括分为两组的8艘沉船（主要为缴获北非海盗的舰船），以及6艘舰船组成的掩护舰队。就在阿勒芒德潜入土伦时，突击舰队已在其后的第三天，依照原定计划悄悄潜伏在土伦东南面40公里外的耶尔群岛，一处不为人知的秘密港湾里。
    现如今，万事俱备就只欠东风了。而这所谓的“东风”就是在地中海海面刮起的一场大风暴，迫使巡航外海的巡洋舰不得不回归小锚地的避风港。依照对地中海天气的经验，阿勒芒德将军和他的气象专家确信一周内战机就将出现。
    ……
    2月下旬，迪戈米埃将军正式继任土伦军团司令官，此时，来自内陆各地的增援部队亦源源而来，使法军围城的兵力增至 5万人。尤其重要的是，迪戈米埃授予拿破仑以指挥炮兵的全权，他还将炮兵上校指挥的步兵人数扩充到4千，还有两个轻骑中队予以配合作战。很快，拿破仑在新建立的多个炮兵阵地开始从大陆方面轰击英军把守的“小直布罗陀”要塞。
    依照拿破仑的战术思想，由于英国人已大大加强了“小直布罗陀要塞”的防御，使得法军已不可能轻而易举的加以攻克。如今必须重兵进攻，但是冒险的强攻也是不明智的，只有构筑炮台，架设12到24磅的重炮和攻城臼炮轰炸地敌方的木构肩墙，破坏栅栏，再以密集炮弹猛击要塞内部，用强而有力的火炮轰击48小时以上，然而派出敢死队冲击这座被炮火动摇信心的要塞。
    为达到这一目的，炮兵们与工兵依照新指挥官的要求，在阵地部署了38门重炮，并为20门臼炮修筑了台座。尽管拿破仑希望士兵小心翼翼，不要轻易暴露炮台位置，为此还用橄榄枝加以掩饰，但依然被英国人派出的密探所察觉。
    在干涉军总指挥奥哈拉将军得知法军即将攻击小直布罗陀要塞时，他急忙集结了8千士兵，直扑位于要塞不远处的多座法军炮兵阵地。不想却落入拿破仑事先布置好的陷阱，那是炮兵阵地的火炮大多为木头制成的假炮。
    很快，遭遇伏击的英军死伤过半，余部很是狼狈逃回小直布罗陀要塞，但他们的司令官奥哈拉将军却不幸受伤被俘。这属于骠骑兵缪拉中尉的功劳。
    此战过后，多国干涉军开始意气沮丧了。不过，最使土伦外国守军感到失望的事，则是奥地利方面借口兰斯法国的军事威胁，而拒不履行其给英国政-府所庄严承诺，那就是派出1万名正规军参加保卫土伦的战斗。
    ……